華夏時(shí)報(bào)記者 田野 于建平 北京報(bào)道

　　近日，零跑汽車公告顯示，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明及一致行動(dòng)人傅利泉夫婦在今年4月持續(xù)增持，本次增持達(dá)6809600股、金額超3億港幣。這也是在去年3億港幣增持的基礎(chǔ)上再一次增持。

　　緊隨本次增持后，于本公告日期，朱江明、傅利泉夫婦及所屬的公司單一最大股東集團(tuán)合共持有公司 205546438股H股及128517839股內(nèi)資股，占公司已發(fā)行總股數(shù)的24.99%。

　　增強(qiáng)投資者信心

　　早在2023年10月31日，零跑汽車曾在港交所發(fā)布公告稱，朱江明及其配偶劉云珍、傅利泉及其配偶陳愛(ài)玲自愿承諾，自本公告日起未來(lái)10年內(nèi)不以任何方式轉(zhuǎn)讓或減持其持有的本公司股份。

　　汽車分析師劉一鳴告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，在上市公司中，創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)主動(dòng)承諾不減持的情況很常見(jiàn)，只是通常習(xí)慣6個(gè)月為承諾周期，部分公司會(huì)將承諾周期定為12個(gè)月，而承諾長(zhǎng)達(dá)十年不減持的期限確實(shí)十分罕見(jiàn)。“這樣的舉動(dòng)無(wú)疑是為投資者增強(qiáng)信心�！�

　　他進(jìn)一步指出，雖然新勢(shì)力車企經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)等方面取得了不俗的成績(jī)，但價(jià)格戰(zhàn)讓車企面臨盈利困境，籠罩在新勢(shì)力車企身上的關(guān)于虧損倒閉、融資跑路等新聞，也讓投資市場(chǎng)不得不謹(jǐn)慎對(duì)待其發(fā)行的股票。

　　“在很多投資者眼中，新勢(shì)力車企與傳統(tǒng)車企相比，總是顯得不那么‘靠譜’，此前也一直有觀點(diǎn)認(rèn)為最終能存活下來(lái)的新勢(shì)力車企將屈指可數(shù)，隨著行業(yè)的洗牌加劇，投資市場(chǎng)也在變得越來(lái)越理性�！眲⒁圾Q補(bǔ)充道，零跑汽車多次發(fā)布公告就是為投資市場(chǎng)帶來(lái)一顆“定心丸”。

　　當(dāng)然，股東對(duì)公司發(fā)展的信心不斷提升，更來(lái)源于企業(yè)自身的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。官方財(cái)報(bào)顯示，2024年，零跑汽車全年?duì)I收達(dá)321.64億元，同比大增92.06%；當(dāng)年第四季度，零跑汽車實(shí)現(xiàn)單季度盈利8000萬(wàn)元，毛利率達(dá)13.3%，成為第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的新勢(shì)力車企。

　　2024年，零跑汽車全年交付了293724輛，同比翻了一倍，高居新勢(shì)力車企第三位。且2024年絕大部分時(shí)間里，零跑一直穩(wěn)居新勢(shì)力前三，單月最高銷量一度超過(guò)4萬(wàn)輛。2025年第一季度，其累計(jì)交付8.76萬(wàn)輛，同比繼續(xù)大增162.1%。

　　零跑汽車也因此被大行看好。近日，摩根大通報(bào)告給出的中資汽車股偏好排名中，零跑汽車僅次于比亞迪（002594），位居第二。

　　在毛利率大幅改善的同時(shí)，零跑汽車在2024年上半年，尤其是第二季度增加了研發(fā)投入，包括未來(lái)新車型的開(kāi)發(fā)和智能駕駛技術(shù)的投入。其中，研發(fā)費(fèi)用為12.21億元，比2023年同期增加48.4%。隨著未來(lái)整車制造規(guī)模效益不斷提升，也將進(jìn)一步降低其整車制造成本，提升整體的利潤(rùn)水平。

　　提升規(guī)�；�效應(yīng)

　　雖然銷量、利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但零跑汽車堅(jiān)持性價(jià)比的戰(zhàn)略，也成為其營(yíng)收低的直接原因。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年，賽力斯（601127）營(yíng)收達(dá)到了1451.76億元，排名新勢(shì)力第一；理想汽車緊隨其后，營(yíng)收達(dá)到了1445億元；銷量比零跑汽車更低的蔚來(lái)汽車和小鵬汽車，營(yíng)收分別達(dá)到了657.3億元和408.7億元。而零跑汽車全年?duì)I收只有321.64億元。

　　據(jù)專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的2024年中國(guó)乘用車市場(chǎng)品牌單車成交均價(jià)數(shù)據(jù)，2024年，問(wèn)界的成交均價(jià)高達(dá)40.2萬(wàn)元；蔚來(lái)汽車和理想汽車成交均價(jià)都超過(guò)了30萬(wàn)元；小鵬汽車的成交均價(jià)略低，但也達(dá)到了17.8萬(wàn)元；而零跑汽車的單車成交均價(jià)只有12.6萬(wàn)元，略高于比亞迪。

　　目前，零跑汽車在售車型包括T系列、B系列和C系列。從2024年的銷量構(gòu)成來(lái)看，其全年近30萬(wàn)輛交付量中，零跑T03貢獻(xiàn)了近7萬(wàn)輛；售價(jià)13萬(wàn)-21萬(wàn)的C系列全系累計(jì)售出了23萬(wàn)輛。另?yè)?jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2024年，零跑C11銷量最高，占比接近30%；零跑C10的銷量占比也超過(guò)了1/4。

　　“零跑汽車的低價(jià)策略在短時(shí)間內(nèi)取得了一定成效，但隨著價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，以及多家傳統(tǒng)車企同樣堆配置、卷參數(shù)，兼具產(chǎn)品質(zhì)感和性價(jià)比的新車型層出不窮�！眲⒁圾Q表示。

　　目前，一批同價(jià)格段的產(chǎn)品不斷涌向市場(chǎng)。例如，6.88萬(wàn)元的小型車星愿、起售價(jià)11.98萬(wàn)元的緊湊型SUV宋PLUS、起售價(jià)11.99萬(wàn)元的中型SUV深藍(lán)S07、起售價(jià)11.49萬(wàn)元的中型轎車深藍(lán)SL03、14.08萬(wàn)元起售的中大型轎車銀河E8等�！拔磥�(lái)零跑汽車面臨的競(jìng)品會(huì)越來(lái)越多，持續(xù)增長(zhǎng)的路上也將面臨更多的挑戰(zhàn)。”劉一鳴對(duì)記者說(shuō)道。

　　不僅如此，2024年年底，零跑汽車曾披露，其在2024年原材料開(kāi)支達(dá)272.2億元，占總成本的92.4%；每輛車原材料成本降至9.3萬(wàn)元，相當(dāng)于售價(jià)的86%。有分析指出，零跑汽車可壓縮成本的空間越來(lái)越小，規(guī)�；瘜⒊蔀槠浣档统杀静⒈３謨r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

　　重點(diǎn)深耕產(chǎn)品、渠道

　　朱江明透露，零跑汽車接下來(lái)也將在產(chǎn)品打造和渠道建設(shè)方面持續(xù)深耕。據(jù)悉，未來(lái)零跑汽車的產(chǎn)品將會(huì)組成A、B、C、D四大系列，2025年將推出3款B系列車型，該系列將聚焦10萬(wàn)—15萬(wàn)元市場(chǎng)，高配車型也會(huì)配備激光雷達(dá)和高AI算力的智駕芯片。D系列車型將會(huì)在2026年問(wèn)世，該系列車型聚焦20萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。

　　在海外市場(chǎng)方面，借助Stellantis集團(tuán)在全球的分銷渠道，零跑國(guó)際計(jì)劃自今年9月起在法國(guó)、意大利、德國(guó)、荷蘭、西班牙、葡萄牙、比利時(shí)、希臘和羅馬尼亞歐洲九國(guó)市場(chǎng)推出零跑汽車。在今年年底前拓展包括Stellantis&You網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的200家銷售網(wǎng)點(diǎn)，并于2026年將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展至500家。

　　朱江明表示，2025年，公司海外銷量目標(biāo)為5萬(wàn)至8萬(wàn)輛，并計(jì)劃在2026年年中實(shí)現(xiàn)歐洲本土生產(chǎn)。目前，西班牙、德國(guó)等市場(chǎng)成為重點(diǎn)布局對(duì)象。

　　另外值得關(guān)注的是，今年3月，一汽集團(tuán)和零跑汽車簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方將在開(kāi)展整車與零部件聯(lián)合開(kāi)發(fā)的同時(shí)，探討資本層面合作的可能性。

　　2025年上海車展期間，雙方公布了合作的詳細(xì)進(jìn)展。紅旗將基于零跑B10平臺(tái)，針對(duì)海外市場(chǎng)推出純電和增程版的新款SUV車型。新車計(jì)劃于2026年下半年在零跑汽車杭州工廠進(jìn)行生產(chǎn)，目標(biāo)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)英國(guó)在內(nèi)的歐洲、澳大利亞和新西蘭在內(nèi)的大洋洲及中東等市場(chǎng)。